HALCO ROOSTA POPPER 135
désignation | caractéristiques | Quantité | Prix | ||
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H87 HOODLUM
REF : LDHC008-H87
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H50 PILCHARD
REF : LDHC008-H50
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H52 FLUORO GREEN
REF : LDHC008-H52
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H53 WHITE REDHEAD
REF : LDHC008-H53
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H69 BONITO
REF : LDHC008-H69
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H77 WHITE TIGER
REF : LDHC008-H77
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 H81 LIQUID LIME
REF : LDHC008-H81
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 R1 PINK FLUORO
REF : LDHC008-R1
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 R25 MULET
REF : LDHC008-R25
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POP 135 - 1172 PINK SILVER
REF : LDHC008-1172
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 - H71 YELLOWFIN
REF : LDHC008-H71
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 - R18 RED TIGER
REF : LDHC008-R18
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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HALCO ROOSTA POPPER 135 - H79
REF : LDHC008-H79
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Prix public conseillé :
22,95 €
Prix premium 21,80 € -5% |
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Solidité extrême grâce à une armature inox renforcée et à une épaisseur de coque de +/- 2 mm (ce qui est considérable pour ce type de leurre) : les Roosta sont les rares leurres creux du marché (avec des leurres en bois le problème ne se pose évidemment pas !) à pouvoir se déclarer insensibles aux mâchoires les plus fortes (carangues) et aux dents les plus tranchantes (barracudas, wahoos). Flottant à l'arrêt avec création d'un puissant effet popping induit par sa large face avant concave, c'est un leurre ultra stable quasiment impossible à retourner (sauf à le faire intentionnellement, et encore !). Equipé d'origine de 2 hameçons triples Mustad n°2/0.
Turbulences maximales + fatigue minimale = un leurre pour "popper cool"
Un popper aussi efficace que simple à travailler, et quand on dit travailler c'est déjà trop car la meilleure manière de le récupérer est selon nous juste en linéaire, canne basse, scion pointant vers l'eau et fil bien dans l'axe du leurre, en variant juste la vitesse de récupération au moulinet : l'effet popper sera sourd, puissant et répétitif, mais sans les excès des classiques ULC « Ultra Larges Cups » qui, travaillées par grands coups de scion ultra puissants (puissants et lourds avec tout le poids du corps et en faisant travailler le blank dans son intégralité), génèrent un Pop à "réveiller un mort", immédiatement suivi d'un silence inquiétant (inquiétant car la Big Mama est peut-être juste en dessous !).
Ici on ne privilégie pas la sonorité à tout prix mais plutôt une évolution dynamique et rapide par multiples pop... pop... pop... successifs certes puissants, mais surtout rapidement enchaînés, un must sur la grande majorité des poissons (et pas seulement les plus méfiants ou les plus éduqués). Une manière de popper moderne, efficace et très peu fatigante, avec émission ultra simple et sans effort d'une considérable perturbation de surface type chasse et création d'un important nuage de bulles d'air hyper attractives (traînée visible sur plusieurs mètres). Sans oublier qu'en récupérant le leurre fil parfaitement dans l'axe (pas ou quasiment pas de travail latéral du scion) vous percevrez tout en direct, notamment les attaques qui vont vous électrifier le bras à la touche et vous permettre de réagir immédiatement par un ferrage approprié (ferrage facilité par la position basse de la canne lors de l'attaque). Il faudra juste pendre la précaution de bien vous positionner, surtout pas raide comme un piquet (gare alors au dos en fin de journée) mais bien souple sur les jambes, scion au ras de l'eau et buste légèrement courbé vers l'avant, prêt à basculer le poids du corps vers l'arrière pour amplifier un futur ferrage.
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