MOULINET CASTING SHIMANO ALDEBARAN BFS

L' Aldebaran BFS est léger, compact et rapide. Créé spécialement pour le «Baitfinesse», il dispose d'une bobine en magnésium et d'un frein VBS à 8 masselottes pour une précision maximale et une distance de lancer impressionnante et ce, même avec 3g.

Technologies
- X SHIP : technologie offrant une incroyable souplesse de rotation en traction grâce à la roue de commande surdimensionnée et hyper ajustée. Excellente rigidité et puissance inégalée.
- HAGANE BODY : le bâti en aluminium extrêmement rigide et traité contre la corrosion constitue une coque idéale pour protéger l'ensemble des roulements et des engrenages de précision. Cette véritable cuirasse est ultra résistante aux chocs, elle élimine les pertes de puissance causées par les flexions et elle offre une barrière parfaite contre les agressions des éléments extérieurs.
- CI4+ : le CI4+ est un matériau high tech qui réduit considérablement le poids du moulinet tout en rigidifiant le bâti pour une rotation encore plus fluide. Le mécanisme interne du moulinet fonctionne ainsi comme une véritable montre suisse.
- S3D SPOOL : nouveau design de bobine réduisant les vibrations parasites.
- S ARB : roulements AR-B hautement résistants à la corrosion, recouverts d'une protection contre le sable, le sel ou la poussière. Ces roulements sont utilisés dans les moulinets mer.
- SUPER FREE SYSTEM : engrenage laiton sur roulement pour une friction minimale au lancer grâce à un parfait alignement de l'axe du pignon et de la bobine.
- Frein Dartanium : ce frein vous procure un large choix de type de freinage avec une souplesse.
- LEVEL WIND : technologie assurant un parfait enroulement du fil sur la bobine en spires quasi jointives et quasi parallèles
- SUPER STOPPER : roulement monodirectionnel qui élimine tout jeu de retour lors du ferrage et du combat.
- VBS SYSTEM : le VBS utilise la force centrifuge pour faciliter le contrôle du freinage. Les différents poids, une fois positionnés, sont poussés vers l'extérieur en début de lancer, là où les perruques se produisent le plus souvent, provoquant une friction qui réduit la vitesse de la bobine. Lorsque la bobine commence à ralentir, la pression diminue, permettant à la bobine de continuer sa course. Le résultat est une vitesse de bobine beaucoup plus cohérente, plus facile à contrôler pour tirer profit de la distance au maximum. Les réglages vont de 0 pour une bobine libre jusqu'à 6 pour des conditions extrêmement venteuses et un contrôle maximum de lancer.